INTERVIENEN
FLORENTINO REGALADO. Autor del libro. Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
JOSÉ RAMÓN NAVARRO VERA. Catedrático de Urbanística y Ordenación del Territorio de la Universidad de Alicante
MIGUEL BELINCHÓN MÁRQUEZ. Presidente del Colegio de Caminos, Canales y Puertos de Alicante
PRESENTA
ANDRÉS RICO MORA. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
FLORENTINO REGALADO PRESENTA UN LIBRO SOBRE CONSERVACIÓN Y RESTAURACIÓN DEL PATRIMONIO
«Apuntes personales de un ingeniero de caminos sobre la restauración del patrimonio monumental construido (el caso particular de los puentes)» es el título del libro que presenta esta noche, a partir de las 20:00, el doctor ingeniero de caminos canales y puertos Florentino Regalado en el Club INFORMACION (avenida Doctor Rico 17). Regalado, profesor de la Escuela Politécnica Superior de Alicante, es una de las personalidades más reconocidas en el campo de la ingeniería civil y de la construcción, sobre todo por la labor desarrollada durante años como experto calculista de estructuras. Regalado ocupó hasta el pasado mes de junio el cargo de presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Alicante (CICCP).
En el acto participan el catedrático de Urbanística y Ordenación del Territorio de la Universidad de Alicante, José Ramón Navarro Vera, quien abordará la vertiente técnica del libro, y Andrés Rico Mora, que se encargará de introducir al autor. También estará presente en el acto el actual presidente del CICCP, Miguel Ángel Belinchón.
Los «apuntes personales» de Florentino Regalado abordan con un tratamiento directo y cercano, apoyado en grabados y fotografías, la necesidad de conservación del patrimonio monumental construido y las diferentes estrategias y criterios que han de guiar los procesos de restauración. Hay un apartado especial para los puentes, en el que defiende que los antiguos se dejen para uso peatonal. El prólogo lleva la firma de Javier Manterola, responsable de alguna de las obras emblemáticas de la ingeniería actual, y está editado por el Colegio de Canales y Puertos de la Comunidad.
FLORENTINO REGALADO – Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
«EL EDIFICIO DEL PALAS SE PDORÍA HABER RESTAURADO IGUAL SIN GASTAR TANTO
JUANI HERNÁNDEZ
¿Por qué ahora este libro?
Repasa lo que se ha hecho a lo largo de la historia respecto al patrimonio de forma razonable y lo que no, con ejemplos muy básicos, en cuanto a las obras de arquitectura ?castillos, palacios, casas? y el mundo de la ingeniería. Por ejemplo, el Campanile de San Marcos de Venecia no es original. Se destruyó, se vino abajo íntegro a finales del siglo XIX, y se reconstruyó tal cual con una imagen mimética del antiguo. Se recuperó para la ciudad, y ahora el veneciano o el turista lo ven y se sienten felices, pero en realidad es una falsedad.
¿En qué situación se encuentra el patrimonio español?
El Estado cedió la gestión del patrimonio a las comunidades autónomas, y algunas de ellas tienen un patrimonio enorme y el de otras es pequeño y escaso. Si uno se echa la mochila a la espalda y recorre el país, comprobará cómo en algunos sitios se han gastado mucho dinero para mantener un patrimonio insuficiente, y en otros hay auténticas joyas abandonadas porque esa comunidad no tiene recursos. El patrimonio histórico pertenece a todos los españoles y debería estar centralizado a través de un plan general con unidad de criterio.
¿Incluye en el libro el patrimonio alicantino?
No me resistí a hablar de forma crítica de los edificios de la Cámara y del MARQ, dos piezas que se han restaurado, sobre todo de la primera. No es que no me guste el resultado, pero hay un sistema de restauración que en el libro llamo de la imagen, porque se restaura una imagen, una fotografía del recuerdo que los pueblos tienen impreso en su memoria y que quieren seguir viendo, no una obra. Creo que se puede restaurar de forma más sencilla de como se hizo con el Palas para acoger la Cámara sin gastar tanto dinero con un resultado exactamente igual. No discuto el resultado final, bastante digno, pero sí el proceso, que puede ser más barato.
También habla de los puentes…
Para que un puente dé servicio las cargas a veces son tan elevadas que los ingenieros se ven obligados a modificar demasiado su forma. Defiendo el uso peatonal de los puentes antiguos. Sería un crimen ensanchar la plataforma del puente romano de Alcántara para el tráfico. Eso se ha hecho inadecuadamente en muchas obras públicas de puentes de piedra. Es mejor construir al lado uno nuevo.
