Intervienen:
Armando Ortuño. Profesor de Urbanística y Ordenación del Territorio de la Universidad de Alicante
Gabino Ponce. Catedrático de Geografía Humana de la Universidad de Alicante
Modera:
Javier Vidal Olivares. Catedrático de Historia e Instituciones Económicas de la Universidad de Alicante
DEBATE SOBRE «FERROCARRIL Y TERRITORIO» A LOS 150 AÑOS DE LA LLEGADA DEL TREN A ALICANTE
«Ferrocarril y terri- torio» es el título de la mesa redonda que se celebra esta tarde, a partir de las 20 horas, en el salón de actos del Club INFORMACION (Avda. Doctor Rico, 17-Alicante) dentro de los actos conmemorativos de los 150 años de ferrocarril en la provincia, organizados por la Associació Alacantina d? Amics del Ferrocarril. El acceso es libre hasta completar el local.
Javier Vidal Olivares, catedrático de Historia e Instituciones Económicas de la Universidad de Alicante, modera esta mesa en la que intervienen Armando Ortuño, profesor de Urbanística en la Universidad de Alicante, y Gabino Ponce, catedrático de Geografía Humana. El profesor Ortuño coordina un libro sobre los 150 años del ferrocarril en la provincia que está elaborando el Colegio de Ingenieros de Caminos y que se presentará en mayo, mes en que se conmemora el sesquicentenario de la inauguración oficial de la línea Madrid-Alicante por la Reina Isabel II.
LOS EXPERTOS RECLAMAN MÁS ENLACES FERROVIARIOS CON LA COSTA
H. I.
El desarrollo del trazado ferroviario no puede crecer de espaldas a puntos «neurálgicos» de turismo» como Benidorm o Dénia. Así, lo determinaron ayer diferentes expertos en la ponencia celebrada en el Club INFORMACION sobre el pasado y el futuro del ferrocarril en el año de su 150 aniversario.
El catedrático de Geografía Humana, Gabino Ponce, cerró filas en torno a la necesidad de atender las posibilidades de puntos clave de la costa alicantina, como Benidorm reforzando aquellos enclaves que permitan sumar esfuerzos en la captación de nuevos visitantes. Así, destacó la conexión ferroviaria prevista entre la capital, el aeropuerto y Benidorm como una de las apuestas más significativas de la que denominó «una nueva etapa dorada del ferrocarril».
La competitividad turísticade la provincia encuentra otro punto débil, según los expertos, en las demoras que rodean a la ejecución del Ave. El profesor de Urbanística Armando Ortuño, precisó, durante su intervención de ayer en el coloquio, que este retraso en la llegada de la alta velocidad puede «pasar factura» a la provincia, propiciando el desvío de turistas hacia otros puntos nacionales «más aventajados» en sus conexiones vía tren como Málaga.
La ponencia de ayer, titulada «Ferrocarril y territorio», se sitúa como la primera conferencia de un ciclo en el que se abordarán los diferentes avances y retos que rodean a este medio de locomoción. En esta primera cita, los expertos pusieron el acento en los orígenes del ferrocarril y su papel «determinante» en la industrialización de la provincia. Una apuesta superada en el pasado y que, según destacó el profesor Armando Ortuño, tiene un compromiso importante en la actualidad. Para ello, el especialista puntualizó la necesidad de impulsar el crecimiento de las instalaciones ferroviarias en «similar grado de importancia a la red de conexiones por carretera», por el importante potencial que rodea al tráfico de mercancías, «con el Puerto como
protagonista principal». La apuesta engloba también al tráfico de pasajeros mejorando las conexiones diarias con la provincia.
